{"id":14859,"date":"2023-08-16T17:41:22","date_gmt":"2023-08-16T20:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/ocaa.org.br\/?p=14859"},"modified":"2023-08-21T18:25:24","modified_gmt":"2023-08-21T21:25:24","slug":"ministro-quer-usar-recursos-do-fundo-amazonia-para-obra-em-rodovia-que-corta-floresta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/ministro-quer-usar-recursos-do-fundo-amazonia-para-obra-em-rodovia-que-corta-floresta\/","title":{"rendered":"Ministro quer usar recursos do Fundo Amaz\u00f4nia para obra em rodovia que corta floresta"},"content":{"rendered":"<p><span data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;O Ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou que seu minist\u00e9rio apresentar\u00e1 um modelo para pavimentar a controversa rodovia BR-319, que conecta Manaus ao sistema rodovi\u00e1rio do restante do Brasil, utilizando recursos do Fundo Amaz\u00f4nia. Embora a obra n\u00e3o tenha sido inclu\u00edda no Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), o projeto ser\u00e1 avaliado por um grupo t\u00e9cnico criado para analisar a viabilidade e sustentabilidade ambiental. A proposta enfrenta resist\u00eancia da \u00e1rea ambiental do governo devido \u00e0 sua potencial interfer\u00eancia na floresta Amaz\u00f4nica. Renan Filho afirmou que pretende adotar um modelo de gest\u00e3o privada para a rodovia, utilizando recursos do Fundo Amaz\u00f4nia para promover a sustentabilidade e preserva\u00e7\u00e3o da via, que ele descreve como a \\&quot;mais sustent\u00e1vel e mais verde do planeta\\&quot;.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:4514,&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16777215},&quot;8&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;10&quot;:2,&quot;11&quot;:4,&quot;15&quot;:&quot;Arial&quot;}\">O Ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou que seu minist\u00e9rio apresentar\u00e1 um modelo para pavimentar a controversa rodovia BR-319, que conecta Manaus ao sistema rodovi\u00e1rio do restante do Brasil, utilizando recursos do Fundo Amaz\u00f4nia. Embora a obra n\u00e3o tenha sido inclu\u00edda no Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), o projeto ser\u00e1 avaliado por um grupo t\u00e9cnico criado para analisar a viabilidade e sustentabilidade ambiental. A proposta enfrenta resist\u00eancia da \u00e1rea ambiental do governo devido \u00e0 sua potencial interfer\u00eancia na floresta Amaz\u00f4nica. Renan Filho afirmou que pretende adotar um modelo de gest\u00e3o privada para a rodovia, utilizando recursos do Fundo Amaz\u00f4nia para promover a sustentabilidade e preserva\u00e7\u00e3o da via, que ele descreve como a &#8220;mais sustent\u00e1vel e mais verde do planeta&#8221;.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou que seu minist\u00e9rio apresentar\u00e1 um modelo para pavimentar a controversa rodovia BR-319, que conecta Manaus ao sistema rodovi\u00e1rio do restante do Brasil, utilizando recursos do Fundo Amaz\u00f4nia. Embora a obra n\u00e3o tenha sido inclu\u00edda no Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), o projeto ser\u00e1 avaliado por um [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65,64,67],"tags":[],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.7.3","language":"en","enabled_languages":["br","en","es"],"languages":{"br":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"es":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14859"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14859"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14861,"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14859\/revisions\/14861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ocaa.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}